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阿富汗心里终于悟了，瓦罕走廊这事可能是要凉凉了！为了这条走廊能够顺利通车，上台之后真的是上蹿下跳地张罗了几年，希望打通这条直接连接中阿的贸易通道。
可这些年我国的态度一直不明确，就算是阿富汗几次试探，我们都没有做出最终表态，瓦罕走廊看起来如此重要，为什么我们的态度却一直不甚明朗呢？
塔利班刚上台时对瓦罕走廊是一副志在必得的模样，一副今天申请明天就要通的架势，每次有点风吹草动就向媒体喊话，大肆宣扬我国已经答应要开通，可咱们官方的口径却非常淡定，一直是还在研究继续商量。
现在后知后觉的阿富汗终于看出了其中的眉目，原来我们如此淡然是真正的胸有成竹。
瓦罕走廊本来就不是修条路这么简单，背后牵扯的东西非常复杂，对阿富汗来说，打通这条走廊不仅能让国内经济得到提振，还会让自己成为中亚和南亚的交通枢纽。
塔利班对此一直寄予厚望，只要路通了，阿富汗的出口就将直接搭上我国的顺风车，很有可能因此引来国外投资，更何况光凭跟我国打通的双边贸易，就已经能让阿富汗赚的盆满钵满了。
塔利班心里也非常清楚，只要能跟我国搭上线，自然就能因此获得更多国际上的认可，给自己政治地位加分。可问题是这一切美好想象的前提是路能修通，并且修通了之后还得确保安全运行。
过去三年塔利班频繁向我国递话，希望走廊项目早日落地，连阿富汗媒体也跟着发声说我国已经点头，但从我国官方表现来看，这事是不可能进行的那么快的，所有消息基本都是所谓的消息人士爆料或地方官员的乐观解读。
再说中阿交界的区域地形险峻，高达4000米的海拔不说，常年还有各种安全隐患，近期阿富汗国内的矛盾不断，治安局势时常掉链子，项目前景就更加不明朗了。
阿富汗现在低调了不少，从侧面也能说明阿富汗对当前形势门儿清，他们也知道，如果自己此时太激进反倒容易把好事搞砸，所以静观其变才是上上策。
反正瓦罕走廊就在那里，既然我国没给个准话，那就继续沟通合作慢慢磨呗，现在我国的经贸已经有了世界领头羊的苗头，只要和我们搞好关系，早晚是能喝上点肉汤的。
其实瓦罕走廊已经有千年历史了，当年这是一条穿越崇山峻岭，贯通东西的重要通道，作为古丝绸之路的一部分，这条路曾给当地带来了繁荣的贸易和往来频繁的文化交流。
当年这里的骆驼队来来往往，源源不断的商人和货物经过这里走向东方，又从东方运回各色物资，这里东边跟新疆接壤，西部是阿富汗的巴达赫尚省，南北都有高原和山脉的保护，从地理上来看就是天然的交通要道。
只不过现在可不是一千年前了，国际形势和大环境都变了，虽然瓦罕走廊的重要位置一点没变淘股神，但从当下视角来看，如此重要的位置也成了地缘矛盾的突出部。
只不过阿富汗看不到其中的利害关系，只是一厢情愿的想着通过这条道路发家致富，毕竟这里是连通中亚与南亚的桥梁，谁掌握了这里的通道，谁就在地区发展中有更多机会和主动权。
对阿富汗来说，这条走廊不仅是穿过一堆石头的通道，更是一条摆脱困境、通往繁荣的黄金大道，只要能让阿富汗和中国形成直接的贸易通道，就能绕过第三方，极大降低贸易和运输成本。
阿富汗本身的矿产资源很丰富，就是因为交通闭塞，才一直被各国卡住脖子，等到走廊打通，阿富汗的商品就可以直接通过陆路出口到我国市场，不需经巴基斯坦或其他第三国中转。
省了运费不说，时间也快了不少，整个双边贸易都能被带起来，我国企业还是比较看重同阿富汗合作的，再怎么说阿富汗的资源非常丰富,锂矿和铜矿在世界排得上号。
我国是制造业大国，原料这种东西自然是多多益善，塔利班政权自然也指望这条通道能给国内经济做个大换血，现在阿富汗的经济压力极大，塔利班重新掌权也有一段时间了，但阿富汗的经济并不见显著好转，国际援助模式又很难长久维持，国内已经出现了对其执政能力质疑的声音。
对塔利班来说解决问题的办法就是把自身的内生动力创造出来，瓦罕走廊成了塔利班眼中的救命稻草，只要路通就能提高国内就业，运作得好还可以吸引各国商人和企业来国内投资。
瓦罕走廊其实不是修路技术和资金方面有问题，而是背后的安全和政治局势太复杂，对我国来说，很多事情不能只看眼前的利益，还得考虑长远稳定。
修路对我们来说太容易了，但如何保证道路畅通无阻对阿富汗来说可就难了。
阿富汗山高皇帝远，虽然塔利班已经成功上位，但政府内部的派系问题一直让人头大，各地极端组织一直阴魂不散，当地的安全局势一直处在高度不稳定的状态。
修一条跨境通道的前提是当地有能力保证这条路能安全运行，可解决这个问题需要强大的实力，绝对不是塔利班用嘴就能解决的，而且事实就摆在那，伊斯兰国的呼罗珊分支时不时在阿富汗搞爆炸袭击，一个连国内恐怖组织都搞不定的政权，我们没有办法无保留的投资。
一旦这条通道建成，当地没有能力对公路沿线的安全进行保护，那这条道路很可能成为恐怖分子的捞钱路，不仅赚取过路费，还可能把危险带给邻国。
所以我们不能只看表面，虽然可以提振外贸，但某些势力也有可能顺着道路直达我国边境，那是不是也有可能对我国边境的安全带来隐患呢？
作为投资方，我们真的没必要打通一条明眼一看就危机重重的道路，我们的边境线那么长，没有必要在阿富汗这一条道上死磕，至少要稳字当头，不能出事儿再后悔。
这条走廊搁置到现在的核心原因并不是怕花钱修路，而是担心塔利班对整个区域的稳控力不到位而已，路修的再好，如果路边埋着炸弹还是没人敢走的。
阿富汗自己的内部乱局也让这条走廊面临更多不确定性，塔利班虽然重新掌权了，但阿富汗的政权内部派系林立，时常会传出内部权力斗争的消息。
今年三月份就有消息称塔利班内部的哈卡尼派系直接怼了他们的领导人阿洪扎达，看来他的独裁式执政已经引起了内部不满。
基础设施建设的大忌就是政治不稳定，项目投资动工之后就撤不回来了，阿富汗又如何确保路修好后各方势力不会争夺资源或者发生冲突把战火烧到通道附近呢？
如果哪天地方武装头脑一热把走廊给封了，之前的投资和合作就全都泡汤了。
现在中美博弈的背景让阿富汗的形势更多了层复杂性，美国虽然已经撤出了阿富汗，但仍盯着这个地方不放，如果我国真的在瓦罕走廊问题上有了明确的绿灯，美国难免会借此生事，也很有可能借助国际舆论让局势升温，把我国推到一个不确定的地缘政治风险中去。
现在中美两国的竞争已经基本上明牌了，如果我们在这个点急急忙忙地开通了走廊，稍不留神就会成为某些国家施压我国的筹码。
所以说安全只是其中的一个因素，这条路根本就不是简简单单的跨境运输问题，而是中美大棋盘上的一颗棋子。
再说这条走廊中间还牵扯到巴基斯坦的利益，前面我们已经说过，现在阿富汗的出口要靠巴基斯坦中转，巴基斯坦在里面是有利益诉求的，一旦走廊开通，巴基斯坦这个二道贩子就当不成了。
现在巴基斯坦已经明确谢绝了中巴经济走廊扩展方案，从这上面看，阿富汗对中阿合作还是留了点心思的，想要同我们合作的时候给自己留一条后路，至少要把能影响国家稳定 的重要资源捏在自己手里。
现阶段走廊的推迟根本不是它永远不会落地，而是要看未来阿富汗内部形势的稳定程度，以及我国与其合作条件的进一步成熟。
打怪升级需要一步一步来，连自己一亩三分地都没稳住就别向外面抢太多地盘，这点道理还是希望阿富汗能搞明白。
我们现在要做的是稳扎稳打，等到阿富汗把一系列问题都理顺了，瓦罕走廊自然就会水到渠成，钱和技术捏在我们手里，这事情上我们还是要掌控全盘的。
对阿富汗真的没必要急，先发展其他更加成熟的路线才是当务之急。
参考资料：听说过瓦罕走廊吗？鹤岗市妇联2024-04-23明查｜中国和巴基斯坦密谋阿富汗领土？阿塔回应：谣言澎湃新闻2022-07-30瓦罕走廊冰天雪地，昆仑大峡谷的杏花却在怒放｜刁丽俊文汇报2023-05-25
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